Analiza cauzelor și măsurilor de tratament pentru fumul negru emis de mistria electrică în timpul funcționării

Fumul negru emis de o mistrie electrică în timpul funcționării este un fenomen tipic de defecțiune. Cauza fundamentală constă în arderea incompletă a combustibilului, care duce la descărcarea directă a particulelor minuscule de carbon. Urmează o analiză detaliată a cauzelor și măsurilor de manipulare, enumerate în ordinea comună de anchetă.

Analiza cauzelor și măsurilor de tratament pentru fumul negru de la mașina Power Trowel

Ⅰ. Filtru de aer înfundat (cea mai frecventă cauză)

Analiza cauzei: Arderea motorului necesită suficient aer. Când filtrul de aer este foarte înfundat cu praf și resturi, volumul de admisie este insuficient, ceea ce duce la imposibilitatea de a amesteca combustibilul injectat în cilindru cu suficient aer, provocând o stare de „combustibil bogat”. Particulele de carbon nearse formează apoi fum negru.
Măsuri de manipulare
Opriți imediat mașina pentru inspecție.
Scoateți elementul filtrului de aer.
Pentru elementele de filtru din hârtie, verificați prin aprinderea unei lanterne. Dacă transmisia luminii este slabă sau suprafața este acoperită cu praf, acestea trebuie înlocuite.
Pentru elementele filtrante din burete, acestea pot fi curățate temeinic cu detergent neutru, uscate complet, apoi trebuie adăugate câteva picături de ulei de motor și frământate uniform înainte de a fi reinstalate.
Notă: În șantierele cu mult praf, filtrul de aer trebuie curățat în fiecare zi sau în fiecare schimb.

Ⅱ. Probleme cu sistemul de combustibil

Analiza cauzei: alimentare excesivă cu combustibil sau calitate slabă a combustibilului.
Măsuri de manipulare
Verificați combustibilul: utilizați benzină de calitate standard-proaspătă și curată. Benzina inferioară sau deteriorată va afecta arderea.
Verificați nivelul uleiului: Scoateți joja de ulei și verificați dacă nivelul uleiului se află între limitele superioare și inferioare. Umplerea excesivă cu ulei va crește presiunea în carter, ceea ce face ca uleiul să se infiltreze în camera de ardere și să participe la ardere, generând fum albastru-negru.
Verificați clapetele: clapetele sunt utilizate pentru a îngroșa gazul amestecat în timpul pornirii la rece a mașinii. Dacă mașina rămâne în starea oprită în timpul funcționării la cald sau al funcționării normale, amestecul va fi prea bogat și va fi emis fum negru. Vă rugăm să vă asigurați că, după ce mașina este pornită și preîncălzită, ușa șoculului este complet deschisă în poziția „Running”.
Curățați sau inspectați carburatorul: Dacă toate cele trei puncte de mai sus sunt normale, problema este probabil să fie carburatorul însuși.
Amestecul excesiv: Dacă nivelul uleiului din camera flotantă din interiorul carburatorului este prea mare, orificiul principal este uzat sau blocat sau supapa cu ac este blocată, totul poate duce la injecție excesivă de combustibil.
Manevrare: Carburatorul trebuie dezasamblat. Curățați bine toate canalele de ulei și orificiile de măsurare cu soluție de curățare a carburatorului. Aceasta este o operațiune extrem de tehnică. Se recomandă ca acesta să fie efectuat de personal profesionist de întreținere sau ca ansamblul carburatorului să fie înlocuit direct.

Ⅲ. Probleme cu sistemul de ardere

Analiza cauzei: Defecțiunea sistemului de aprindere duce la ardere incompletă. Măsuri de manipulare Verificați bujiile Scoateți bujia și observați piesa electrodului. Dacă depunerile de carbon sunt severe și par negre și catifelate, înseamnă ardere slabă. Curățați depunerile de carbon cu soluție de curățare a bujiilor sau o perie de sârmă. Utilizați un calibrator pentru a verifica și regla distanța dintre electrozi la intervalul specificat în manualul echipamentului (de obicei 0,6-0,8 mm). Dacă partea ceramică a bujiei este crăpată sau electrodul este grav erodat, vă rugăm să îl înlocuiți direct cu unul nou.

Ⅳ. Sarcină excesivă asupra echipamentului

Analiza cauzei: Când materialul de beton este prea moale, operatorul apasă prea adânc sau capul de aplatizare este blocat de obiecte străine, motorul va fi forțat să producă mai multă putere din cauza creșterii puternice a sarcinii. Sistemul de control va îngroșa automat amestecul și, în acest moment, poate fi emis pentru scurt timp fum negru.
Măsuri de manipulare
Stăpânește timpul corect de construcție: Începeți operația de netezire când betonul ajunge la starea inițială de priză (când o persoană stă pe el și se scufundă cu aproximativ 5-10 mm).
Funcționare standard: În funcție de starea de întărire a betonului, treceți treptat de la viteză mare și unghi mare la viteză mică și unghi mic pentru a evita presiunea excesivă în jos în etapa inițială.

Rezumat și prevenire

Notă de siguranță: Toate inspecțiile și reparațiile trebuie efectuate după ce motorul a fost complet oprit și răcit.
Recomandări de întreținere preventivă
Întreținere regulată: Înlocuiți filtrul de aer, uleiul de motor, bujiile și filtrul de combustibil strict în conformitate cu manualul de utilizare.
Utilizați uleiuri de-înaltă calitate: utilizați benzină curată și ulei de motor de calitatea recomandată.
Formați obiceiuri bune: efectuați o inspecție vizuală simplă înainte de fiecare operațiune, acordați atenție sunetului motorului în timpul funcționării și opriți imediat mașina dacă se găsește vreo anomalie.
Urmând principiul de a începe de la simplu la complex pentru investigare, majoritatea problemelor legate de fumul negru pot fi rezolvate prin curățarea filtrului de aer și verificarea sufocului.

Nota:Parametrii furnizați în acest document sunt doar pentru referință și nu sunt obligatorii. Datorită diferențelor de caracteristici tehnice între diferite mărci și modele de nivelatoare cu laser, vă rugăm să consultați producătorul pentru o soluție adecvată înainte de operarea efectivă. Acest document de referință nu își asumă nicio responsabilitate pentru problemele care decurg din nerespectarea instrucțiunilor producătorului.

Mulțumim tuturor prietenilor care susțin și au încredere în Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Dacă doriți să aflați mai multe despre Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. sau aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați:
• Tel: +86-13639422395
• E-mail: sales@vanse.cc
• Site:www.vansemac.com