Cauzele temperaturii excesiv de ridicate a uleiului în sistemul hidraulic al mașinii de mistrie

Temperatura excesiv de ridicată a uleiului în sistemul hidraulic al mistriei de beton este o problemă comună și foarte demnă. Temperaturile ridicate-pe termen lung vor accelera rapid deteriorarea uleiului hidraulic și deteriorarea componentelor, ducând la o scădere a eficienței echipamentului sau chiar la paralizie.

Următoarele sunt principalele cauze ale temperaturii excesiv de ridicate a uleiului în sistemul hidraulic. Le puteți investiga de la simplu la complex

Ⅰ. Probleme cu uleiul hidraulic în sine (cel mai fundamental)

Nivel necorespunzător al uleiului

Nivel scăzut de ulei: volumul insuficient de ulei face ca pompa de ulei să fie aspirată goală, rezultând un volum insuficient de ulei circulant. Uleiul se freacă energic în interiorul pompei și se încălzește rapid, în timp ce efectul de răcire se deteriorează și el.
Nivel excesiv de ridicat al uleiului: Nu există spațiu suficient pentru ulei în rezervorul de combustibil, ceea ce face dificilă separarea spumei și a aerului. Amestecul de ulei și aer va accelera oxidarea și creșterea temperaturii.

Model incorect de ulei sau deteriorare:

Vâscozitate necorespunzătoare a uleiului: a fost folosit ulei hidraulic cu o vâscozitate prea mare sau prea mică. Vâscozitatea este prea mare, rezistența internă la frecare este mare și se generează mai multă căldură. Când vâscozitatea este prea scăzută, scurgerea internă crește, eficiența pompei de ulei scade și energia este convertită în căldură.
Oxidarea și deteriorarea uleiului: Uleiul hidraulic a fost folosit de prea mult timp și a fost puternic oxidat și contaminat. Uleiul deteriorat are o scădere a performanței de lubrifiere și a performanței anti-uzură, ceea ce va duce la o frecare crescută și la creșterea temperaturii între diferitele componente.

Ⅱ. Probleme cu circuitul hidraulic (cauza principală)

Setarea necorespunzătoare sau funcționarea defectuoasă a supapei de siguranță:

Acesta este unul dintre cele mai frecvente motive. Supapa de siguranță este supapa de siguranță a sistemului. Dacă presiunea setată este prea mare sau miezul supapei este blocat în poziția normal deschisă sau normal închisă, uleiul hidraulic va curge în mod continuu înapoi în rezervorul de ulei prin supapa de siguranță sub presiune ridicată. Acest proces de „descărcare a presiunii” va transforma o cantitate mare de energie hidraulică în energie termică, determinând creșterea rapidă a temperaturii uleiului.

Uzură internă sau defecțiune a pompei hidraulice

Când componentele interne ale pompei (cum ar fi pistonii, angrenajele și paletele) se uzează, scurgerile interne vor fi foarte severe. Ulei de-înaltă presiune s-a scurs în interiorul pompei în zona de-presiune joasă, generând o cantitate mare de căldură. Acest lucru este de obicei însoțit de fenomenul de slăbiciune generală a mașinii și de o scădere a eficienței muncii.

Scurgeri în interiorul grupurilor de supape, cum ar fi supapele de control direcțional:

Miezul supapei supapei de control direcțional care controlează ridicarea și unghiul discului de lustruire este uzat, iar etanșarea se defectează, provocând curgerea și scurgerea uleiului cu presiune înaltă-în interiorul supapei, generând căldură.

Ⅲ. Probleme ale sistemului de răcire (cauză directă)

Blocarea sau deteriorarea răcitorului

Răcitor-aer: aripioarele de disipare a căldurii sunt blocate sever de praf, nămol de ulei și pulbere de ciment, ceea ce duce la o scădere bruscă a eficienței de disipare a căldurii. Viteza de rotație insuficientă a ventilatorului de răcire sau oprirea completă a acestuia poate cauza aceeași problemă. Răcitoare cu apă-: detartrarea sau blocarea impurităților din căile navigabile interne afectează eficiența schimbului de căldură.

Defecțiune a ventilatorului de răcire

Motorul care antrenează ventilatorul este deteriorat, circuitul funcționează defectuos sau cureaua de transmisie alunecă sau se rupe, ceea ce face ca ventilatorul să nu se rotească sau viteza de rotație să fie prea mică și astfel nu poate furniza un volum suficient de aer răcitorului.

Ⅳ. Probleme operaționale și externe de mediu

Suprasolicitare pe termen lung{0}

În căutarea eficienței, operatorii mențin echipamentul în funcțiune la putere maximă sau în condiții de suprasarcină în mod continuu, menținând o presiune ridicată în sistemul hidraulic, care generează în mod natural o cantitate mare de căldură.

Temperatură ambientală excesiv de ridicată și ventilație slabă

Construcția se realizează în vara fierbinte, când temperatura ambientală este deja ridicată. Dacă echipamentul încă funcționează într-un mediu cu ventilație slabă, căldura va fi și mai greu de disipat.

Conducta de retur este blocată sau îndoită

Conducta de ulei de retur nu este neobstrucționată, ceea ce duce la o presiune inversă excesivă a uleiului de retur. Când uleiul revine în rezervorul de ulei, rezistența este mare și se va genera și căldură suplimentară.

Sugestii pentru rezumarea și depanarea pașilor

Când se constată că temperatura uleiului hidraulic a mașinii de mistrie este prea mare, pentru depanare poate fi urmată următoarea secvență de „de la exterior la interior, de la simplu la complex”:

Verificați imediat

Opriți mașina și verificați dacă nivelul uleiului hidraulic se află în intervalul standard.
Observați culoarea și starea uleiului hidraulic pentru a vedea dacă devine negru, are spumă excesivă sau emulsionare.
Inspectați vizual dacă aripioarele răcitorului sunt înfundate cu murdărie.
Ascultați/verificați dacă ventilatorul de răcire se rotește normal.

Verificați în timpul funcționării

Atingeți conducta hidraulică cu mâna pentru a simți care parte are o temperatură anormal de ridicată, ceea ce ajută la localizarea punctului de defecțiune.
Ascultați orice zgomot anormal și persistent de la pompa hidraulică și supapa de siguranță.

Testarea sistemului (recomandat a fi efectuată de personal profesionist de întreținere):

Utilizați un manometru pentru a testa dacă presiunea de lucru a sistemului și presiunea setata a supapei de siguranță sunt normale.
Verificați eficiența volumetrică a pompei hidraulice (adică determinați dacă scurgerea internă este severă).
Curățați sau înlocuiți răcitorul.
Verificați și curățați filtrul de ulei de retur.
Punctul cheie este că temperatura excesiv de ridicată a uleiului într-un sistem hidraulic este rareori cauzată de un singur factor; este de obicei rezultatul efectului combinat al mai multor factori. Întreținerea regulată (înlocuirea uleiului hidraulic și a elementelor de filtrare, curățarea răcitorului) este cheia pentru prevenirea unor astfel de probleme. Odată cu apariția temperaturilor ridicate, acestea trebuie tratate cu promptitudine; în caz contrar, va provoca daune ireversibile și grave sistemului hidraulic.

Nota:Parametrii furnizați în acest document sunt doar pentru referință și nu sunt obligatorii. Datorită diferențelor de caracteristici tehnice între diferite mărci și modele de nivelatoare cu laser, vă rugăm să consultați producătorul pentru o soluție adecvată înainte de operarea efectivă. Acest document de referință nu își asumă nicio responsabilitate pentru problemele care decurg din nerespectarea instrucțiunilor producătorului.

Mulțumim tuturor prietenilor care susțin și au încredere în Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Dacă doriți să aflați mai multe despre Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. sau aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați:
• Tel: +86-13639422395
• E-mail: sales@vanse.cc
• Site:www.vansemac.com