1. Factorii mașinii
- Tipul de mistrie și greutatea
-Diferite tipuri de motociclete, cum ar fi Walking-Bind și Ride-On, au efecte de compactare diferite. Articolele de călătorie sunt de obicei mai grele, iar propria lor greutate poate oferi o presiune mai mare pentru procesul de compactare. În general, sunt potrivite pentru compactarea suprafețelor mari și a betonului mai gros. Artioanele de mers pe jos sunt relativ ușoare și pot solicita operatorului să aplice presiune suplimentară atunci când compatați betonul mai gros. De exemplu, o mistrie de călătorie poate cântări sute de kilograme, iar prin propria gravitate și presiunea generată de funcționarea mașinii, poate compacta eficient un strat de beton de 10-15 cm adâncime; O mistrie de mers pe jos cântărește, în general, zeci de kilograme, iar pentru aceeași grosime de beton, poate fi necesară obținerea unor efecte de compactare similare prin operațiuni repetate sau o forță de operare în descendență crescută.
- Mărimea și numărul de discuri de mistrie de pe mistrie afectează, de asemenea, efectul de compactare.Discurile de mistrie mai mari pot acoperi mai multă suprafață la sol atunci când se rotesc, ceea ce face presiunea mai uniformă distribuită, ceea ce ajută la îmbunătățirea efectului de compactare. În comparație cu o mistrie cu o singură discuri, o mistrie cu discuri dublu poate aplica presiune pe beton din două direcții în același timp, ceea ce face ca presiunea pe suprafața de beton să fie mai echilibrată, sporind astfel efectul de compactare într-o anumită măsură. De exemplu, diametrul celor două discuri de mistrie ale unei mistroi de călătorie cu discuri dublu poate ajunge la aproximativ 1 metru, ceea ce poate compacta mai bine o suprafață mare de beton în timpul funcționării și poate reduce diferența de înălțime a solului.
- Puterea și viteza mistriei
- O mistrie puternică poate depăși mai bine rezistența betonului în timpul funcționării, permițând lamei de mistrie să se încorporeze mai adânc pe suprafața betonului, îmbunătățind astfel efectul de compactare. De exemplu, o mistrie cu benzină are mai multă energie decât o mistrie electrică de același tip. Atunci când aveți de -a face cu beton dur, poate conduce lama mistriei să se rotească cu un cuplu mai mare pentru a compacta eficient betonul.
- Viteza mistriei are, de asemenea, un impact important asupra efectului de compactare. O mistrie cu o viteză moderată poate face ca lama de mistrie să contacteze complet cu suprafața de beton și să transfere uniform presiunea în beton. Dacă viteza este prea mare, frecarea dintre mistrie și beton va crește, ceea ce poate determina mistre să sară și să afecteze uniformitatea compactării; Dacă viteza este prea scăzută, nu va genera suficientă forță și presiune centrifugă, iar efectul de compactare va fi mult redus. În general, viteza mașinii de mistrie este mai potrivită între 70 și 150 rpm. Viteza specifică trebuie ajustată în funcție de încetinirea, duritatea și alți factori ai betonului.
2. Caracteristicile materialului concret
- Slump din beton
- Slump este un indicator al fluidității betonului. Betonul cu o cădere mare are o fluiditate bună și este mai ușor de compactat sub acțiunea mistriarii. Cu toate acestea, dacă încetinirea este prea mare și betonul este prea subțire și moale, mistria se poate scufunda în beton în timpul funcționării, afectând efectul de compactare și eficiența muncii. Dimpotrivă, betonul cu o cădere mică este relativ uscat și dur, necesitând o presiune mai mare pentru a compacta, iar mistria mașinii de mistrie poate fi dificil de pătruns în beton, care este predispus la o compactare a suprafeței inegale. De exemplu, betonul cu o încetinire a 50-90 mm este mai potrivită pentru compactarea mistriei, care poate asigura efectul de compactare în timp ce face ca mistria să funcționeze normal.
- Raportul de amestec de beton și caracteristicile agregate
- Raportul de amestec dintre beton (raportul dintre ciment, nisip, pietriș și apă) afectează în mod direct performanțele sale. Un raport de amestec rezonabil poate face ca betonul să aibă o funcționare și o rezistență bună, ceea ce este favorabil compactării. De exemplu, o creștere adecvată a cantității de ciment poate îmbunătăți coeziunea betonului, ceea ce face mai ușor formarea unei structuri densă în timpul compactării.
- Caracteristicile agregatelor (nisip și pietriș) sunt, de asemenea, critice. Mărimea particulelor, forma și gradarea agregatelor vor afecta efectul de compactare al betonului. Agregatele cu dimensiunea moderată a particulelor, o formă regulată și o gradare bună se pot umple mai bine reciproc în beton, reduce porii și facilitează concretul să ajungă la o stare densă sub compactarea mistriei. Dacă dimensiunea particulelor agregate este prea mare sau prea mică, sau gradația este nejustificată, poate provoca mai mulți pori în beton și este dificil să se realizeze densitatea ideală chiar și după compactarea mistriei.
3. Factorii operaționali
- Viteza de funcționare și controlul presiunii
- Viteza de funcționare a mistreei are un impact semnificativ asupra efectului de compactare. Dacă viteza de funcționare este prea rapidă, lama de mistrie va rămâne în fiecare poziție pentru un timp prea scurt și nu poate compacta complet betonul; Dacă viteza de funcționare este prea lentă, eficiența muncii va fi redusă. În funcționare efectivă, este necesar să se ajusteze viteza de funcționare corespunzătoare în funcție de starea betonului și de performanța mistreei. De exemplu, atunci când compactarea și muștarea betonului după setarea inițială, viteza de funcționare a mistreei de mână este în general controlată la 2-4 metri pe minut.
- Presiunea aplicată de operator la mistrie este de asemenea importantă. Creșterea corespunzătoare a presiunii poate îmbunătăți efectul de compactare, dar presiunea excesivă poate provoca uzura excesivă a lamei de mistrie și chiar deteriorarea suprafeței de beton. Operatorul trebuie să controleze în mod rezonabil presiunea în funcție de duritatea betonului, a tipului de mistrie și a etapei de mistrie (măcinare aspră sau măcinare fină). În stadiul de măcinare dur, presiunea poate fi crescută în mod corespunzător pentru a compacta betonul; În stadiul de măcinare fină, presiunea trebuie redusă pentru a obține o suprafață netedă.
- Traiectoria de funcționare și numărul de ori
- O traiectorie de operare rezonabilă poate face ca suprafața de beton să fie supusă unei presiuni uniforme și să îmbunătățească efectul de compactare. De obicei, se folosește o pistă de funcționare în zig -zag, circulară sau în spirală. De exemplu, în construcția podelelor de beton pe scară largă, o pistă de funcționare circulară este utilizată pentru a compacta treptat și netedă de la margine la centru sau de la centru la margine pentru a se asigura că întregul podea poate fi tratat uniform.
- Numărul de operații va afecta, de asemenea, efectul de compactare. În general, netezirea multiplă și compactarea betonului, cu fiecare direcție de netezire perpendiculară unul față de celălalt, poate face ca suprafața de beton să fie mai netedă și mai densă. Cu toate acestea, prea multe operații pot determina stratul de mortar pe suprafața betonului să fie prea gros, ceea ce duce la fisurarea suprafeței și alte probleme, astfel încât numărul de operații trebuie controlat în funcție de condițiile reale.