Mașina compactată de mistrie este compusă în principal din următoarele părți
1. Motor sau motor:Sursa de energie a mistriei de beton este asigurată de obicei de un motor electric sau de un motor cu combustibil. Motoarele electrice funcționează de obicei cu curent alternativ sau continuu, în timp ce motoarele cu combustibil funcționează pe benzină sau motorină.
2. Reductor:Folosit pentru a transmite puterea motorului sau a motorului către placa de mistrie, reducând în același timp viteza și mărind cuplul. Reductoarele adoptă, de obicei, transmisia cu roți sau curea.
3. Placă cu mistrie:Este partea principală de lucru a mașinii de mistrie de beton și este de obicei realizată din materiale rezistente la uzură de înaltă duritate. Rotirea și presiunea plăcii mistriei determină frecarea discului de șlefuit de podeaua de beton, șlefuind și lustruind astfel podeaua.
4. Roata de lustruit:O roată rotativă montată pe o mistrie, de obicei realizată din abraziv de duritate mare sau diamant. Rotirea și presiunea discului de șlefuit pot șlefui și lustrui pământul.
5. Dispozitiv de reglare:Folosit pentru a regla viteza de mișcare și unghiul plăcii de mistrie pentru a satisface diferite nevoi de construcție. Dispozitivul de reglare constă de obicei dintr-un mâner sau un buton, care este simplu și convenabil de operat.
6. Paranteză:Folosit pentru a susține mistria de beton, de obicei realizată din materiale metalice. Înălțimea și unghiul suportului pot fi ajustate pentru a se potrivi diferitelor medii și nevoi de construcție.
În plus,mistria de beton poate include și alte părți auxiliare, cum ar fi răzuitoare, rezervoare de apă, cabluri de alimentare etc. Racleta este folosită pentru a răzui pământul, rezervorul de apă este folosit pentru a furniza apă de răcire și pentru a curăța podeaua, iar cablul de alimentare este utilizat. pentru a conecta sursa de alimentare.
Pe scurt, structura mistriei de beton este relativ complexă, dar componentele cooperează între ele pentru a finaliza șlefuirea și lustruirea podelei de beton.